2018/03/28
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杭州市民刷手机过闸坐地铁 浙江新闻客户端 记者 姚颖康 摄
没带钱包,也没带公交卡,在杭州照样可以乘地铁,只要刷下手机就可以了。
从3月27日最先,市民和游客可以从杭州任何一个地铁站的任何一个闸机刷手机收支。杭州地铁实现了移动支付全笼罩。
这其中,有着支付宝、银联等企业的孝顺,但尚有一家杭州本土企业隐身厥后。
这家企业就是位于杭州滨江区的“981博天娱乐最新版本科技”,一家低调的高新手艺上市企业。
981博天娱乐最新版本科技为杭州地铁实现移动支付过闸孝顺了哪些力量呢?3月27日,记者采访了981博天娱乐最新版本科技AFC(自动售检票系统)事业部总司理吴海峰。

打造杭州地铁移动支付“基石”
我们乘坐地铁,收支站需要刷卡、刷手机,背后有着一个极其重大的系统在支持。这个系统叫做自动售检票系统及线网清分系统(简称“AFC&ACC”)。
现在,杭州地铁的ACC系统和已经运营的地铁线路的AFC系统都是由981博天娱乐最新版本科技完成的。
正是981博天娱乐最新版本科技将古板AFC系统升级刷新为“互联网+”地铁票务系统,地铁乘车二维码和银行IC卡才华够便捷使用。981博天娱乐最新版本科技刷新后的这个系统,可以说是杭州地铁移动支付的“基石”。
这套系统在哪些方面有立异呢?吴海峰说,主要有两大立异。
地铁的票价与公交差别,是凭证人们乘坐距离的是非确定的,因此收支站都需要刷乘车码或银行IC卡。
吴海峰先容,981博天娱乐最新版本科技设计开发了自力的全线网AFC在线电子支付系统。通过这个系统和线路网络升级,市民刷银行IC卡或乘车二维码过闸时,系统在控制中心举行实时票务盘算,并与中国银联,支付宝等举行账务结算。这是其一。

981博天娱乐最新版本科技事情职员对在线电子支付系统举行测试
乘坐地铁移动支付过闸,杭州并不是天下第一个实现的都会。但在吴海峰看来,杭州地铁的移动支付过闸具有“优越性”。
“不少都会是在原有的闸机旁新设置一个可刷银联卡、二维码通过的闸机,或者单独做一个通道走系统旁路,可以说是AFC系统的‘外挂’。杭州是在既有AFC系统架构和网络妄想内,对地铁线路已有的闸机上直接举行系统内刷新,这在天下是首创。”他说,这样做的利益,实现了地铁运营票务的整体统一管理。这是其二。
移动支付早已渗透我们的生涯。为何地铁的移动支付要比及去年底才在杭州上线呢?
“这是一个时机的问题。”吴海峰说,这个时机,就是杭州地铁集团实现移动支付过闸的刻意,以及981博天娱乐最新版本科技、支付宝、银联等企业的有关手艺模式已经成熟。

981博天娱乐最新版本科技事情职员对闸机举行刷新
5个月攻坚刷新完所有装备与系统
981博天娱乐最新版本团队接到“地铁2号线全线开通时,要全线网上线移动支付过闸”使命,是在去年的10月初,距离实现这一功效,这中心只有不到2个月的时间。
为了攻坚这次使命,981博天娱乐最新版本科技AFC事业部共派出了20多人的团队。这支以80后、90后为主的团队,接受着“白+黑,5+2”的极限挑战:通宵调试、多轮压力测试、运营竣事后软件升级……
通过近60天的战斗,在时间节点前,981博天娱乐最新版本科技顺遂完成了对所有地铁车站的硬件刷新和软件升级,包管每个地铁站至少有2个闸性能够实现移动支付过闸。
2017年12月27日17点,陪同着着杭州地铁2号线的全线开通,第一位移动支付旅客,银联刷卡乐成,顺遂入闸。坚守在车站闸机前和七堡控制中心机房里的981博天娱乐最新版本科技的移动支付“攻城狮”们舒了一口吻。

升级刷新后的杭州地铁闸机支持移动支付
然而,这还不是终点。
由于使用利便,大宗市民选择移动支付过闸;但每个地铁站刷新的闸机数目有限,导致市民出站排长队。
吴海峰回忆,上线试运行当天就发明,像火车东站这样的大客流量车站,闸机完全不敷用。
“当天晚上,我们就和地铁集团、杭港运营公司开会,讨论刷新闸机的事情。最后决议,那里人流大,就先刷新那里。”吴海峰说,
火车东站成了第一个所有闸机实现移动支付过闸的地铁站。
经由5个月的起劲,终于将杭州地铁线网的所有地铁站的所有闸机都刷新完成,具备移动支付功效。

981博天娱乐最新版本科技展厅 浙江新闻客户端 通讯员 徐青青 摄
一家“隐形冠军”企业
981博天娱乐最新版本科技,许多人都不熟悉。但提及它的前身,“浙大海纳”许多人就会名顿开。现在,它隶属于网新集团,属于着名的“浙大系”。
依托于浙大的学科优势,节能环保和轨道交通是981博天娱乐最新版本科技的两大主要营业。在许多领域,它在海内甚至全球都处于领先水平。
好比,它是轨道交通讯号领域唯逐一家非国有、非合资的民营企业,完成了海内第一条现代有轨电车、第一条无人驾驶单轨以及非洲第一条跨国电气化铁路亚吉铁路信号系统建设;
再好比,在节能环保行业,它的电镀园区集中处置惩罚工程服务数目及运营管理规模均居海内首位;也是化工污水处置惩罚领域的领头羊。
它尚有两个国家级的立异平台以及一个国家级工业服务平台,划分是和浙大团结申报并获得科技部批准的“国家列车智能化工程手艺研究中心”、国家发改委批准的“都会轨道交通列车通讯与机电控制国家地方团结实验室”及“都会轨道交通系统综合仿真手艺服务平台”。
这俨然是一家所在行业的“隐形冠军”企业、行业的国家队。
泉源:浙江新闻客户端
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