2024/05/10
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2024年5月10-11日 ，981博天娱乐最新版本科技应邀出席“2024中国（宁波）绿智轨道交通立异生长论坛”。981博天娱乐最新版本科技智慧交通子集团总裁助理刘爱军代表981博天娱乐最新版本科技在“绿智建设未来”论坛上作《绿智轨道交通焦点手艺自主化研究与应用》主题讲话。
在讲话中 ，刘爱军分享了981博天娱乐最新版本科技在智慧轨交领域焦点手艺上的自主化立异思绪 ，详细汇报了981博天娱乐最新版本科技在元器件、平台及应用层面的自主化希望 ，重点先容了981博天娱乐最新版本科技基于清静盘算机平台及智慧化数字底座周全构建轨交智慧化营业的战略偏向 ，并对绿智轨交焦点自主化手艺在宁波地铁的应用情形举行了汇报。 “ 以下内容节选自刘爱军《绿智轨道交通焦点手艺自主化研究与应用》主题讲话： 尊重的列位向导、列位专家、列位来宾： 各人下昼好！ 去年的5月份 ，也是在东钱湖畔 ，在中城协组织的自主化先导工程座谈会上 ，与会专家讨论并明确了自主化生长的偏向和思绪。宁波是一个充满了立异活力的都会 ，今天我很幸运在这里代表981博天娱乐最新版本科技对公司自主立异的希望情形举行汇报。 UNITTEC 公司自主化整体情形简介 首先我先先容下981博天娱乐最新版本科技 ，公司前身为为1970年建设的浙江大学半导体厂 ，1999年在深交所上市。公司围绕“1+2+N”战略偏向 ，营业聚焦于智慧交通、泛半导体、工业数智化、大康健四大战略板块。 在轨交领域 ，公司基于在5G、物联网、云原生、大数据、清静手艺、专用集成电路设计、高可靠嵌入式硬件、高可信软件多传感器融合等手艺上的多年的积累 ，构建了清静盘算机平台、时空大数据平台、工业互联网平台、车载通用清静平台四大平台产品 ，并在此之上搭建了整个轨交产品系统：全自动列车运行控制系统、自动售检票系统、列车智能化产品、系统集成及智慧运营产品系统。 公司在信号领域 ，一连多年处于前三位置 ，站稳行业第一梯队 ，2023年市占率20.51% ，排名第二；在AFC领域 ，天下市场保有量排名第一。 前面简朴先容下公司情形 ，然后回归今天的正题 ，我从元器件级、平台级及应用级三个层面先容下981博天娱乐最新版本科技的自主化希望。在元器件层面 ，我们通过自主研发 ，已经基本完成CPU芯片的国产化替换 ，完成了FPGA、FLASH芯片等焦点元器件的国产化替换。我们自研了清静IO芯片。虽然我们只做了芯片的设计 ，芯片的流片、封测照旧通过海内厂商举行的。泛半导体是公司的战略板块之一 ，因此我们具备单晶硅/晶圆的生产及陶瓷封测和电镀手艺能力。在平台级层面 ，公司所有的硬件板卡都是自行设计开发的 ，同时我们尚有自研的交流机、物联网关和边沿一体机产品。在硬件之上 ，我们已经完成了国产操作系统和开源操作系统及数据库的国产化替换。自研的清静协议、2乘2取2等清静软件中心件也已经履历了十几个项目长时间的验证和磨练�；谇寰才趟慊教� ，981博天娱乐最新版本科技在应用级上已经构建了完整的自研轨交营业系统。 UNITTEC 绿智焦点手艺研究先容 1、元器件级自主化手艺： 经由多年的生长 ，海内厂商在应用层的自主化基本上都已经走得较量深入 ，可是我们在元器件上对外洋尤其是美国厂商的依赖照旧很是严重的。在981博天娱乐最新版本科技开展自主化替换之前 ，我们先后履历了焦点元器件的大幅涨价、停产 ，禁运及禁用 ，我们使用的元器件的最大涨幅抵达了100多倍 ，由此每年特殊支付的本钱抵达了四五万万 ，因此面临供应链清静问题 ，我们不得不举行国产化替换的研究。以车载产品为例 ，我们的两款异构的焦点处置惩罚板 ，最最先划分使用了美国Freescale、MARVELL芯片、商用Linux和某美国操作系统及大部分外洋的焦点元器件 ，最近几年先后履历了FLASH芯片停产、镁光芯片禁用及CPU芯片停产、PHY芯片大幅涨价的影响 ，欺压我们最先了各个元器件的替换事情 ，到现在为止我们已经完成了除CPU芯片之外的大部分焦点元器件的国产化替换。关于CPU芯片 ，我们现在也完成对国产芯驰、热潮芯片的应用开发 ，现在正处于测试验证阶段 ，预计2024年底将完成工程化应用。这里还要增补的是 ，我们的清静收罗板和清静输出板 ，已经接纳了自研的981博天娱乐最新版本天芯 ，并已经举行了大规模工程化应用。 2、平台级自主化手艺： 关于平台级的自主化 ，首先要提的是清静盘算机平台 ，这个平台自己已经很是成熟 ，这里不过多睁开 ，需要强调的是 ，正是由于我们具备清静盘算机的完全自研能力 ，以是我们才有可能在短时间内完成焦点元器件的国产化替换 ，可以说平台的自主化是整个系统自主化的要害。 为了顺应绿智轨交的战略偏向 ，支持城轨云线网建设的妄想 ，我们自主立异了SIL4级清静云平台 ，通过攻克SIL4级的云清静手艺 ，实现将联锁及轨旁ATP的SIL4级云化及ATS的SIL2级云化。清静云平台接纳国产化通用硬件和操作系统 ，能够最大限度的扫除“卡脖子”危害�；谠破教ǖ摹痘诠碛布腟IL4自主清静云列控系统研究及应用》项目 ，已经通过中城协立项 ，将在杭州地铁举行测试和落地。 在绿智融合的大偏向下 ，通过融合大数据平台、物联网平台、营业赋能平台、低代码应用开发平台手艺 ，我们自主研发了轨交智慧化数字底座 ，以支持全弱电系统的融合监控及智慧化营业功效 ，同时通过支持清静相关装备的接入控制（例如屏障门等） ，实现了慧轨交全场景营业联动。 3、应用级自主化手艺： 在上述自主化平台的基础之上 ，我们构建了整个轨交的产品系统。例如：基于清静盘算机平台 ，我们开发了全电子联锁、C2与CBTC融合车载、BTM/LEU/应答器、LCU等产品；基于SIL4级清静云平台我们开发了云列控系统；基于数字化底座 ，我们开发了智能运维、智慧车站体统。从而构建完全自主化的干线铁路轨交信号系统、都会轨交信号系统、全自动无人驾驶系统、TACS车车通讯系统、新一代自动售检票与清分系统和黄石及弈鹏等深度集成系统。 这里重点先容下STS融合信号系统计划 ，上述的自主化替换 ，主要是用于自研系统的交付。在轨交新线建设速率放慢 ，存量线路一直增添的大形势下 ，关于既有的外洋厂商的信号系统 ，我们现在在备品备件、故障解决和需求响应方面遇到了重大的难题。怎样在中美博弈的国际形势下 ，确保在极端政治时势下的地铁运营的供应链清静 ，我们把STS兼容产品作为我们的战略产品 ，举行了重点投入。现在我们已经支持恣意子系统的无缝替换和互联互通。2023年5月份第一条STS融合项目 ，西安2号线二期延伸线开通运营。运营后 ，故障率有了显着的下降 ，极大缓解了备品备件压力 ，更主要的是为后续升级为TACS系统、FAO系统提供了可能性。现在成都10号线三期延伸线、沈阳1号线东延线也正在交付之中。 基于数字化底座 ，我们自主研发了融合一体化的综合数据平台 ，实现了弱电专业的全机电终端级数据融合、全要素融合的综合可视化管控、及各场景下的多专业一体化联动 ，通过在苏州智慧城轨项目中试点应用 ，极大提升了运营管理智慧化水平。详细的情形在论坛四中有一个专题 ，也接待列位去详细相识。 4、焦点手艺在宁波的应用： 宁波5号线是981博天娱乐最新版本科技 ，也是宁波市、浙江省的第一条全自动无人驾驶项目 ，在其时还属于重大手艺立异项目 ，在系统可靠性上照旧有许多记挂。为了充分验证手艺的可靠性 ，981博天娱乐最新版本科技和宁波地铁在项目实验前及实验历程中 ，举行了大宗的科研研究和现场测试。首先是在宁波地铁1号线天童庄车辆基地试车线 ，通过《全自动运行列车控制手艺研究项目》 ，举行了全系统的手艺验证。然后通过全自动运行信号系统互联互通可行性研究项目、都会轨道交通自主驾驶DTO列车运行控制系统要害手艺研究及应用、全自动运行信号系统智能运维研究及应用项目等多个科研项目 ，对要害手艺举行了验证。 正是通过这些验证 ，确保了宁波5号线于2021年12月28日一次性全功效开通。在宁波5号线项目中 ，SIL2级的自动式障碍物检测产品是首次应用、全电子联锁首次正线应用、智能调理和智能运维系统也都是首次应用。 通过宁波5号线我们探索出了一套科研研究、现场验证、工程实验的合作模式。在宁波6号线的交付历程中 ，同样 ，我们通过与宁波地铁合作的《自主化清静盘算机平台及自研芯片在信号辖档挽域的研究与应用》项目 ，对焦点元器件的国产化替换举行了公关和验证 ，目今处于现场验证阶段 ，预计下半年知足工程化应用条件。 SIL4级列车自主驾驶系统也将在宁波6号线首次应用。 这里仅仅举了几个例子 ，通过这些案例 ，我们能够充分感受到宁波地铁关于企业自主立异的支持力度 ，也借这个机会 ，对宁波地铁的鼎力大举支持体现由衷的谢谢！ 谢谢各人！我的汇报到此竣事。
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